LA SOCIET� CHE GESTISCE L’INFRASTRUTTURA�FERROVIARIA NAZIONALE, NEGA IL CONSENSO AL TRENO STORICO

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CARPINONE - SULMONA INAGIBILE, LA NUOVA “SCUSA” DI RFI

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Nonostante il successo delle edizioni precedenti, che ha visto la partecipazione di numerosi turisti provenienti anche da fuori regione, il treno storico straordinario sulla tratta ferroviaria “Carpinone- Sulmona”, previsto per il prossimo 14 ottobre, non si far�. Ad annunciarlo � Francesco Tufano, Presidente della neonata Associazione onlus “TransIta” (Salviamo la Transiberiana d’Italia) e Responsabile del settore ferrovie dell’ASSOMAB “Alto Molise”. RFI, Rete Ferroviaria Italiana, societ� che gestisce l’infrastruttura�ferroviaria nazionale, indicando una fantomatica inagibilit� di una delle 58 gallerie del percorso, ha negato l’autorizzazione ad effettuare il viaggio sulla storica tratta, la pi� alta d’Italia nonch� una delle pi� paesaggistiche e suggestive del Bel Paese.

Una inagibilit� preannunciata con tre mesi di anticipo e cos� “grave” da non poter essere risolta, nonostante i cospicui finanziamenti che RFI continua a ricevere dal Governo centrale per il mantenimento in efficienza dell'infrastruttura.

La comunicazione arriva a pochi giorni dalla nascita di “TransIta”, Associazione Onlus che, con il coinvolgimento di altre associazioni, Comuni Molisani ed Abruzzesi, mira a gestire, attraverso operatori turistici locali, il turismo sulla tratta per realizzare un progetto che rilanci sia l’economia della zona sia il tratto ferroviario da Isernia a Sulmona.

Ora la notizia dell’inagibilit�, come un fulmine a ciel sereno, mette a rischio il lavoro degli ultimi mesi e blocca tutte le iniziative culturali dell’autunno. Iniziative queste che, se �portate avanti dalla nuova associazione, favorirebbero lo sviluppo del turismo e contribuirebbero alla creazione di nuova occupazione in paesi sempre pi� destinati allo spopolamento.

“Tenuto conto che RFI non ha alcun interesse a voler salvare la Carpinone Sulmona, perch� non affidare tale tratta ad un’altra societ�?” Si chiede Francesco Tufano. “L’intenzione di Rfi � chiara: �destinare altrove, su tratte pi� redditizie, i finanziamenti ricevuti dal Ministero del Tesoro. In Abruzzo – continua - esiste una societ� ferroviaria, la Sangritana, che ha gi� formulato una proposta di manutenzione e gestione della Sulmona Carpinone, forse anche pi� economica di quella esistente con la societ� del Gruppo Ferrovie dello Stato. Perch� non permettere che la societ� abruzzese si occupi di assicurare la piena fruibilit� ed il costante mantenimento in efficienza della linea e della infrastruttura ferroviaria?”.

Poi la richiesta di un intervento politico per scongiurare la cancellazione di quella che viene considerata la ferrovia pi� suggestiva del nostro Paese. “La volont� di smantellare tale struttura � solo di RFI o anche del mondo politico? - Si domanda - Aspettiamo risposte. E se tali risposte non ci saranno trarremo le dovute conclusioni.� Credo che ora sia giunta l’ora di far sentire in maniera forte ed univoca la nostra voce”. Da qui l’appello ai politici molisani ed abruzzesi affinch� si muovano e non permettano di distruggere quello che potrebbe essere un volano di sviluppo per entrambe le regioni. “Si presenti un’interrogazione urgente per capire il ruolo di RFI, secondo quanto attribuitole dall'Atto di Concessione ed in base al Contratto di Programma, il documento che regola i rapporti con lo Stato”.

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Isernia, 20 AGOSTO 2012������������������������������������������������������� Associazione onlus “TransIta”